أنظمة ذكية جديدة لمواكبة “باصواي” مراكش وفاس وطنجة

تواصل مدن مراكش وفاس وطنجة تحديث شبكة النقل الخاصة بها، حيث تستعد لدمج أنظمة ذكية جديدة لمواكبة نشر خط الحافلات السريعة بها، وتشمل أنظمة تذاكر رقمية متطورة ونظام مساعدة التشغيل ومعلومات الركاب. ووفق ما أورده موقع “medias24″، ستسمح هذه الأنظمة الجديدة للسلطات والمشغلين بتنظيم حركة المرور بشكل أفضل، وتحسين المسارات، وإبلاغ المسافرين في الوقت الفعلي بالجداول الزمنية وتوافر الحافلات.  وأوضح المصدر ذاته، أن مدينة طنجة تستثمر نحو 55.7 مليون درهم في نظام موحد للتذاكر والمساعدة في التشغيل، أما مراكش فتعتمد ميزانية قدرها 58.9 مليون درهم لتحديث شبكتها، بينما تستثمر فاس 45.3 مليون درهم في هذا التحول الرقمي. ويهدف دمج هذه الأنظمة الجديدة إلى هيكلة وتبسيط النقل الحضري وشبه الحضري من خلال تزويد السلطات المنظمة والمشغلين بأدوات حديثة وفعالة. ويتضمن المشروع، إنشاء نظام تذاكر رقمي يسمح برقمنة شراء تذاكر النقل، وتحسين إدارة التدفقات المالية، وتعزيز شفافية الإيرادات؛ تطبيق نظام مساعدة في التشغيل وإبلاغ المسافرين، مما يضمن متابعة في الوقت الفعلي لخطوط الحافلات السريعة، وتحسين تخطيط الرحلات، والتواصل الأكثر فعالية مع الركاب.  وستسمح هذه التقنيات للركاب بالوصول إلى خدمات أكثر سهولة، مع خيارات دفع مبسطة ومعلومات أفضل عن الجداول الزمنية والمسارات. يعتمد نشر هذه الأنظمة على عدة مراحل، أولها تحرك استراتيجي خلال الأحداث الكبرى، خاصة كأس الأمم الإفريقية (CAN)، التي تمثل فرصة لاختبار وضبط هذه الأنظمة في ظروف حقيقية، مرحلة التحقق من الخدمة المنتظمة (VSR) لمدة ثلاثة أشهر لتقييم أداء الأنظمة قبل نشرها على نطاق واسع، ومرحلة متابعة ما بعد التنفيذ مع نظام إدارة وضمانات لمدة 24 شهرًا وخدمة ما بعد البيع التي توفر الدعم المحلي. وكانت شركة التنمية المحلية “باص سيتي متجددة” ، أطلقت مناقصة لإنجاز دراسات التصاميم الأولية لتطوير خطوط حافلات الخدمة عالية المستوى BHNS في مراكش. وقد أعلنت الشركة يوم 21 مارس 2023 عن الفائزين بهذه المناقصة، وهم: شركة الهندسة الفرنسية Ingerop، وهي فرع من مجموعة Caisse de Dépôts et de Consignation، بالإضافة إلى Novec وAtelier A1، والتي ستتولى إنجاز الدراسات اللازمة للتصاميم الأولية المتعلقة بالخطوط 1 و 4 و 5 و 6 من حافلات الخدمة العالية المستوى في مراكش. وتتعلق هذه الدراسات بأربعة خطوط: الخط BHNS L1: مسيرة – جليز – سيدي يوسف بن علي، الخط BHNS L4: المحاميد – الداوديات – الميناء الجاف، الخط BHNS L5: باب غمات – محطة الحافلات العزوزية، الخط BHNS L6: باب دكالة – تامنصورت. ويتضمن المشروع، من بين أمور أخرى، إجراء مسوح للخطط المتعلقة بشوارع وساحات وحدائق عامة والمباني الخاصة والهياكل الفنية، بالإضافة إلى تحديث الخرائط الطبوغرافية الحالية.