“TGV” القنيطرة – مراكش.. الشركات المغربية تحصد أربع صفقات

‏فازت الشركة المغربية “SGTM” بأحدث عقد ضمن مشروع القطار الفائق السرعة الرابط بين القنيطرة ومراكش، بقيمة ملياري درهم، ويشمل تنفيذ المرحلة الثامنة من المشروع. وستتولى الشركة المذكورة، تنفيذ مجموعة واسعة من الأعمال، بما في ذلك أعمال الحفر، وتركيب المرافق التقنية، وإصلاح شبكات الاتصالات، وبناء الأسوار. ومن بين أهم الأعمال التي ستقوم بها الشركة بناء جسرين معلقين يربطان بين القنيطرة والدار البيضاء، بما في ذلك جسر معلق فوق نهر أبي رقراق. وتعد الصفقة المذكورة، آخر صفقة يعلن عنها، ضمن صفقات الأشطر العشرة الخاصة بأشغال الهندسة المدنية، والتي حصدت فيها الشركات المغربية 4 صفقات، بقيمة إجمالية تقارب 9 مليارات درهم. ويتعلق الأمر وفق المعطيات المتوفرة، إلى جانب الشركة سالفة الذكر، بشركة TGCC التي فازت بصفقة الشطر الرابع (مقطع برشيد – سطات) بطول 51 كم، بقيمة حوالي 2,8 مليار درهم، ثم شركة Jet contractors التي حازت على صفقة الشطر السادس (مقطع مابين بنجرير ومراكش النخيل) بطول 60 كم، وذلك بقيمة حوالي 2,1 مليار درهم، وأيضا شركة “Mojazine”، التي فازت بصفقة الشطر السابع (مقطع ضاحية مراكش النخيل ومراكش) بطول 62 كم، وذلك بقيمة حوالي 2 مليار درهم. أما حصة الأسد، فقد عادت للشركات الصينية، التي فازت بخمس صفقات خاصة بهذا المشروع بقيمة إجمالية تفوق 1,2 مليار دولار، آخرها تلك المتعلقة بإنجاز أشغال الهندسة المدنية بالشطر التاسع لمشروع القطار الفائق السرعة (الشطر الخاص بـ 6 جسور على أودية : شمال واد المالح، جنوب واد المالح، دير، نفيفيخ، الشراط، إيكم)، التي عادت إلى الشركة الصينية “CGGC” وذلك بقيمة حوالي 2,32 مليار درهم. وكانت الشركة الصينية CREC 4 قد فازت بصفقة الشطر الأول (مقطع سيدي ايشو – الرباط) بطول 62 كم، بقيمة حوالي 3,4 مليار درهم. وفازت الصينية “Shandong hi-speed engineering construction” بصفقة الشطر الثاني (مقطع الرباط أكدال – زناتة) بطول 64 كم، بقيمة حوالي 4 مليار درهم. فيما عادت صفقة إنجاز الشطر الخامس (مقطع بين سطات وبنجرير) بطول 36 كم، إلى الشركة الصينية “CRCC 20 ” وذلك بقيمة حوالي 1,8 مليار درهم، وصفقة الشطر العاشر (الشطر الخاص بالدار البيضاء الكبرى)، إلى الصينية “COVEC”، وذلك بقيمة حوالي 1,3 مليار درهم. وفيما يخص الصفقة العاشرة، المتعلقة بالشطر الثالث (مقطع التفاف الدار البيضاء – برشيد) بطول 36 كم، فقد عادت إلى الشركة الفرنسية GTR/STAM، وذلك بقيمة حوالي 4,6 مليار درهم. ويعتبر هذا المشروع خطوة حاسمة لتعزيز البنية التحتية للسكك الحديدية في المغرب، ومن المتوقع أن يكون له تأثير كبير على تعزيز الاقتصاد الوطني وتحسين الربط بين المدن الكبرى، خاصة في ظل الاستعدادات لاستضافة كأس العالم 2030.